交警为二环沿线交通疏解“降压”最怕啥？

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　　随着9月1日起二环桥部分桥面封闭施工，作为市区内主干循环通道的二环沿线及周边区域均受到明显影响，尤其是早晚高峰期间长时间行车缓慢不仅给市民日常出行带来较大不便。也使得保障沿线区域的交警早出晚归，劳动量增大，且神经时刻紧绷。但执勤交警们最怕的不是繁重的疏导指挥和尾气中的坚守，而是各类人为致堵因素又加剧了通行的不畅。

　　工地旁轿车无油停驶，路怒症违停阻道

　　9月8日13时50分，二环桥由北往南方向距施工地点10米处一台黑色本田轿车突然停驶，使得仅剩了一排半车道的瓶颈空间又被人为又加了个“瓶堵”，仅几分钟时间，车流就瞬间积压。附近执勤警力见状忙上前询问情况，发现车辆打火正常却无法启动，恰巡逻至此的辖区中队中队长王政见状向辅警大声喊着“别楞着，推里边去”，并一边指挥车辆让行，一边将车辆推至工地内不妨碍施工的区域。后经检查，王政发现本田车停驶原因竟然是没油了，女司机看到交警连急带累满头是汗的样子表示非常愧疚，两名民警顾不上对其进行批评教育，只是在告诉其桥下哪有加油站后，就急着跑出工地外查看路况变化。

　　据王政介绍，桥面约50米的施工延长距离，双向各留一排半车道，仅能供两个小车并排紧贴着通行，车流量大时肯定走不顺。多设置固定警力、加强巡逻防的就是这种情况。据其介绍，就在7日9时45分许，恒祥城门前两台车因为之前互不让行引发矛盾，轿车司机“路怒症”爆发竟然趁着行车缓慢时，在道中间停车去找越野车驾驶人理论。尽管民警及时发现后将碍事车辆靠边，但还是花了近半小时时间疏导才使沿线车流恢复正常。据中队初步统计，施工封闭至今，辖区中队已处置故障车、轻微刮碰事故等各类人为致堵因素近60次，这些情况的发生极大地加剧了沿线通行的不畅，延长了高峰时间，同时也增大了交警后期交通疏解的难度。

　　王政警官提示：二环沿线车流虽行驶缓慢，但有沿线交警保障不会发生交通拥堵的状况。但如果发生因互不让道降低通行效率、事故车和故障车不及时挪移占道等人为因素形成的通行瓶颈后，就会以几何级的扩散方式影响到沿线乃至周边区域通行。因此驾驶人在途径交通饱和区域时应保持“平和心”，做到文明礼让行车，避免“路怒症”发作。如车辆发生故障或事故应快速处置，听从交警指挥。

　　看了交警下面这些保障措施，再途径二环时，相信你的会更加平和。

　　警力科技互补管控调流，动静结合消除致堵因素

　　据王政介绍，针对施工后二环沿线双向交通压力进一步增大并长时间饱和的实际情况，为了有效防控各类致堵因素使途径驾驶人“心理更添堵”，中队主要采取了以下措施：一是中队在原有4名警力基础上，又新调配部署了6名固定警力，使过往驾驶人能隔一段距离就能看见交警，从而吃下定心丸。二是不仅中队早6时30分至19时始终有警坚守管控，19时至22时，大队也会部署警力予以重点保障，以确保桥面封闭施工区域周边、上下桥口、重点路口以及沿线其他交通节点不出问题。三是出勤警力不仅部署密集，并能做到以点控面，实时发现问题快速处置。四是施工伊始，辖区中队就针对工地施工车辆“额外占道”的情况进行了告诫及开展日常管控，明确要求施工车辆必须进入场地内，同时要求施工方完善对交通标志、标线及警示灯的设立，确保行车安全有序。五是中队还在平峰时将日常分散整治点主要集中于此，高峰时巡逻警力、中队领导也会向此重点倾斜。

　　除警力科学部署外，为了有效调流，保障路口畅通有序无车尾，中队还对沿线区域各主要交通信号配时均进行了优化，如为缓解由北往南通行压力，将武警转盘此方向直行信号缩减了20秒做到与对向直行信号同步放行，将压力向远端区域消化分解，避免路口拥堵，提高区域路段通行效率。同时，执勤民警还可根据流量情况通过遥控方式使信号放行时间优化精确，大幅度提高路口通行效率。

　　此外，在保障动态通行秩序的同时，为最大限度保障二环桥下通行空间，中队还组织集中开展了对康安路两侧静态交通秩序的综合治理，尤其是针对电动车商家经营外溢违法占道导致人车混行的情况，更是联合城管部门在对各商家的集中约谈后开展日常清理，最大限度保障了康安路沿线人车各行其道，停车规范有序。

　　王政警官提示：如遇车流饱和时，应服从交警手势指挥，不要争道抢行；如遇绿灯放行时前方路口已经留有车尾，应自觉让出路口通行空间，避免出现路口交通拥堵的情况；途径道路变窄区域时，应交替有序通行，避免争道抢行引发交替事故；如在康安路沿线有停车需求时，应前往桥下停车场，交警将对临时或长时间违停都将从严处罚，严重妨碍通行且无法联系的一律拖移。